截止到2023年底埃及的汽车保有量达到了995万台，上牌的汽车总数约560万，占总车辆数的55.8%，其中私家车数量最多达到520万辆，占上牌汽车总数的94.3%，其次是出租车有31.03万辆，占5.6%（1）。虽然目前还没有官方数据指出“老爷车”的数量，但不论您是亲临这个文明古国还是通过从媒体视频，映入眼帘的很可能是满大街的“老破旧”。本来这是一个很好的二手汽车市场，但遗憾的是埃及目前禁止进口二手车（乘用型小轿车）。

根据埃及外贸和工业部2005年第770号决议第七条规定，除满足附件2规定的二种情形或部长特批外，不得进口二手车，也就是说只准许新车进口。

相对于传统燃油车，电动车有一个短暂的三年“开口期”，贸易和工业部2018年发布第25号决议准许进口二手电动乘用车，2021年该部第199号又取消了， 即只能是新电车但仍须满足附件3要求。进口电车的优势是目前免征关税（2018年第419号总统令第七条）。同时去年12月22日投资和外贸部发布2024年第319号《关于个人使用汽车进口条件规定》的决议，每个埃及公民每5年只能进口一台车。

对于中国投资企业用“大车”来说，埃及2017年72号《投资法》第39条第3款规定了除乘用型小汽车外，自由贸易区内现有的各种类型项目为开展业务活动所需的运输工具免征关税、免缴增值税和其它税费，根据上述770号决议附件2除外情形，对于特种用途车辆，自生产年份起计算至装运或购买之日不超过五年的；用于载客、货物和原材料的运输车辆其车龄不超过一年的；半挂牵引车的车龄不超过七年的；这些“二手运输工具”是可以进口的。

（1）数据来源（www.alarabiya.net/aswaq/cars/2024/04/18/10-ملايين-مركبة-على-مرخصة-على-الطرق-المصرية?utm_source=chatgpt.com）